Il pedigree della Nucleon 4 deriva direttamente dalle prime costruzioni di ali reflex apparse nel mondo: Traper, Action, poi ReAction. La loro continuazione fu in diverse incarnazioni nella linea Nucleon, fino all’attuale che è la quarta. Ci siamo concentrati in particolare sulla resistenza all’oscillazione laterale della Nucleon WRC con l’agilità e la piacevole maneggevolezza del Nucleon XX. Abbiamo anche aggiunto la stabilità senza compromessi di Report’Air. Inoltre, siamo riusciti ad aumentare la velocità, la capacità di carico e rendere la Nucleon 4 più leggera di tutti i suoi predecessori.

Nucleon 4 è stata progettata per i piloti intermedi che hanno già padroneggiato saldamente l’arte del volo reflex e hanno familiarità con le loro caratteristiche specifiche. Una di queste è l’esclusiva stabilità nella turbolenza, e l’unico requisito per questa leggendaria sicurezza reflex è il “volo accelerato”, ovvero il rilascio di trim e freni con una pressione sull’acceleratore, che può essere utilizzato in qualsiasi configurazione di trimmer.

Un decollo molto facile, un pilotaggio confortevole e un piacevole atterraggio sono standard nei nostri progetti, ma nel Nucleon 4 sono stati persino migliorati. Abbiamo anche migliorato l’efficienza per una migliore economia del volo.

Le applicazioni e il suo target è molto ampio, dal volo ricreativo, cross-country, alle classiche competizioni di paramotore.

Tutte le Nucleon 4 sono dotate di serie del sistema 2D che è ben noto ai piloti competitori, esso offre oltre ad una grande maneggevolezza, la possibilità di modulare in maniera più efficace la virata, variando la parte frenante con il solo movimento delle braccia. Questo sistema può essere usato da qualsiasi pilota ,visto che è molto semplice ed intuitivo.

Alle alte velocità (full trim + speed-bar), devono essere utilizzate solo le linee esterne del freno , quindi è possibile effettuare le correzioni con il sistema TEA / TST.

Raggiunta l’esperienza con il sistema 2D il pilota potrà modulare la virata a suo piacimento. Ad esempio rimanendo in virata sul posto, allargando le braccia all’esterno potrà mantenere l’ala in posizione, senza far abbassare il bordo d’attacco con una conseguente perdita di quota. Potrà virare in modo molto stretto, iniziando la virata tirando il braccio all’interno e finendo allargando le braccia all’esterno, ecc..

Nucleon 4 non ha un sistema Power Attack, né è possibile montarlo

Anche se la Nucleon 4 è stata progettata mantenendo le caratteristiche del parapendio classico. Con l’aggiunta del profilo Reflex e di alcune nuove caratteristiche come gli irrigidimenti sul suo bordo d’attacco (Technology Flexi Egde ) fanno si che la stabilità della vela non sia più legata solo al pilota. Il parapendio rimane stabile, anche entrando ed uscendo dalle termiche e attraversando zone di turbolenza, rimane sopra la testa del pilota e non richiede alcuna azione da parte di esso.

Nucleon 4 , come tutti gli altri parapendio di Dudek è prodotta interamente in Europa, nel nostro stabilimento di produzione polacca. La nostra politica “prima la qualità” permette al progettista di controllare direttamente il laborioso processo di produzione (tecnologia laser) dall’inizio, fino alla fine.

Essa è stata approvata secondo le procedure della DGCA.