Ala Paramotore Dudek DriftAir 2
Descrizione dell'Ala
Progettazione e scopo
DriftAir 2, sviluppato come evoluzione del suo predecessore di grande successo,
presenta miglioramenti
pensati appositamente per i piloti freestyle. La maneggevolezza è stata notevolmente migliorata, con conseguente maggiore comfort durante le manovre dinamiche. I piloti che hanno familiarità con DriftAir 1 saranno piacevolmente sorpresi dalla semplicità e dalla facilità d’uso del nuovo DriftAir 2. Oltre a una maggiore agilità, sono stati migliorati anche il comportamento in decollo e la stabilità alle alte velocità.
Sviluppando lo Snake 4 Standard come vela da slalom entry-level, siamo stati in grado di concentrarci sulle qualità freestyle tipiche del DriftAir 2, tralasciando le caratteristiche essenziali per il volo slalom. Questo ha aperto nuove possibilità per migliorare le prestazioni della vela nelle manovre dinamiche.
Utilizzando la base DriftAir 1, abbiamo mantenuto la facilità d’uso e la sicurezza, aggiungendo al contempo una maneggevolezza eccezionalmente piacevole e un’elevata reattività quando necessario.
Colori Disponibili
Descrizione Estesa
Progetto
Le principali modifiche al design includono:
• nuovo arco aumentato
• linee più corte
• layout del sistema frenante rivisto
• nuove soluzioni relative al pallone e alla struttura interna
Tutte queste modifiche si traducono in una maneggevolezza distintiva ma ben bilanciata del DriftAir 2. Gli elevatori sono dotati di nuove fibbie Rollercam, che migliorano il funzionamento del trimmer e ne prolungano la durata. Inoltre, le cinghie del trimmer sono ora sostituibili.
- Il naso di squalo ( SN ) sul bordo d’attacco garantisce una migliore aerodinamica di questa parte della calotta, nonché una maggiore pressione interna a un’ampia gamma di angoli di attacco (ovvero velocità dell’aria).
- Il bordo d’attacco è irrigidito con barre sintetiche FET ( Flexi Edge Technology), migliorando notevolmente la qualità del lancio e proteggendo da collassi ad alta velocità.
- Inoltre, il sistema Leading Edge 3D consente una migliore rappresentazione reale del profilo aerodinamico e riduce la quantità di pieghe sul tessuto nei punti più importanti in termini di portanza e resistenza all’aria.
- Il progetto prevede anche altri metodi efficaci di distribuzione dei carichi sulla calotta , mediati dalla maggior parte delle moderne tecnologie di cucitura.
- Quattro file di linee di sospensione sono collegate alle bretelle, dotate di strumenti compatti ma molto efficienti come trimmer, velocità e sistema Power Attack ( PA ).
- Il sistema di sterzo del Driftair 2 è la nostra nota e originale soluzione di sterzo 2D , questa volta con la nuova maniglia CHR regolabile , che combina le caratteristiche sia del TCT che del TST (Tip Steering Toggle).
- Come da nostro standard, i riser sono dotati di due posizioni opzionali per le pulegge di sterzo e i magneti tra cui scegliere. Grazie a tutte queste caratteristiche, l’azionamento dello sterzo è semplice e intuitivo.
- Ovviamente, in alcune configurazioni paramotore/vela può verificarsi una coppia considerevole. Per contrastare questo fenomeno, il nostro DriftAir è dotato di un sistema automatico TEA (Torque Effect Adjuster). Si attiva automaticamente dopo aver posizionato il fascio funicolare sul lato corretto, a seconda della direzione della coppia.
- Grazie al numero ridotto di linee, queste sono state accuratamente selezionate per ottenere la minima resistenza aerodinamica possibile, garantendo al contempo elevata robustezza e resistenza all’allungamento. Le linee dello strato superiore, collegate ai punti di sospensione dell’ala, sono sguainate, mentre negli strati inferiori utilizziamo normali linee rivestite.
Driftair 2 è prodotto interamente in Europa, nel nostro stabilimento polacco, in modo da avere il controllo totale sul suo sofisticato processo produttivo (utilizzando tra l’altro l’avanzato taglio LT (Laser Technology).
Galleria Fotografica
